Mobilités touristiques : les retours d’expériences lors des Rencontres du réseau ADN – partie 2

Table-ronde : mobilités et tourisme : comment faire bouger ensemble les lignes sur les territoires ? 

avec :

Marie-Hélène BAZAINE, SNCF 
Ségolène RICART-VANPUILLE, VNF 
Camille THOMÉ, Vélo & territoires 
Olivier CRÉPIN, Transdev 
Yannick MOREAU, Sables d’Olonne 
Adrien TAHON, Blablacardaily

Camille THOMÉ

Vélo & Territoires

C'est un réseau national, une expertise, une force de proposition. La mission ? Développer l’usage du vélo dans tous les territoires. 
Créé en 1999 par et pour les territoires, Vélo & Territoires est un réseau de près de 220 adhérents mobilisés dans une dynamique collégiale pour construire la France à vélo en 2030.

Au cœur de ce cap stratégique :

• Achever les schémas vélo au profit de l’équilibre des territoires
• Développer 100 000 km de maillage cyclable structurant supplémentaires
• Faire du vélo un outil de mobilité à part entière
• Atteindre 12 % de part modale
• Quadrupler les financements vélo
• Porter la France au premier rang des destinations mondiales du tourisme à vélo

Marie-Hélène BAZAINE, SNCF

Mise en place de Nomad'Train, la Normandie sans voiture qui permet de proposer des tarifs préférentiels dans les sites culturels et touristiques sur présentation du billet de train pour récompenser les voyageurs bas carbone. 
C’est une action menée en collaboration avec le CRT. 

Adrien TAHON

Blablacar Daily

Pour les trajets courts du quotidien et d’un réseau de bus, les Blablabus.  Des partenariats se mettent en place avec les collectivités. Par exemple, à partir du 1er octobre 2024, un partenariat se met en place entre la communauté de communes du Pays sabolien et BlaBlaCar Daily. Cela va permettre aux passagers de covoiturer gratuitement pour les trajets du quotidien.  

Ségolène RICART-VANPUILLE

VNF

Entretien et développement des actions autour de l’eau à l’aide de contrat de territoire, ils travaillent sur les intermodalités avec les acteurs du terrain. 
Leur rôle : concourir par l’économie touristique, à l’aménagement des territoires et à la qualité de vie est une des missions assurées par Voies navigables de France. Il s’agit de soutenir les activités à fort potentiel, mais aussi de proposer une offre touristique saisonnalisée adaptée à la fréquentation des voies, développer des espaces privilégiés pour les activités de loisirs et valoriser le patrimoine qui porte l’identité du territoire. Il s’agit aussi de permettre la réappropriation de la voie d’eau par les citoyens.  

Olivier CRÉPIN

Transdev

Evocation de la France habitée, une étude sur les données téléphoniques pour étudier les déplacements. Dans ce cadre a été pensée un nouvel indicateur : l'habitant à l'année.

Extrait de la France habitée : "Et si habiter, ce n’était pas seulement résider, mais aussi séjourner, passer, visiter, aller et venir, se promener, stationner ? En se fondant sur des données téléphoniques, l’équipe de chercheurs La France habitée, co-animée par Jacques Lévy, propose une vision totalement renouvelée du peuplement et de l’usage du territoire d’où il ressort que les villes et les lieux n’appartiennent pas seulement à ceux qui y dorment. Certains espaces comptent plus de deux, trois, voire quatre fois plus « d’habitants.années » que de résidents."

"L’habitant.année (HA). Il s’agit d’un équivalent plein-temps d’un an de la présence d’une personne dans un lieu. Son calcul consiste à diviser le nombre total d’individus présents dans toutes les demi-heures d’une année par 17 520, c’est-à-dire le nombre de demi-heures que contient une année. Cette mesure des équivalents-année a également l’avantage de produire des résultats efficaces avec des sources non seulement anonymes mais aussi non identifiées."

Propos repris du site La France habitée

Yannick MOREAU

Commune des Sables d'Olonne

Maire et Président d’Agglomération, M. Moreau partage son expérience sur la mise en place d’action pour apaiser la perception de surtourisme :

• La mise en place de stationnement en entrée de ville, 
• La mise en place de stationnement payant toute l’année 
• Le développement de pistes cyclables sur le territoire (2% à 7%)
• Le renforcement de l’offre de transport public, une offre permanente et saisonnière (de 2M à 6M€)
• La location de vélo avec gratuité pour les 15 premières minutes
• Des réflexions sur l’interdiction de voiture pour les personne seule sur certaines zones.